發布時間：2022-08-12 發布人：新興日祥
普通民用轎車輪胎在上市銷售之前會進行一系列的安全性測試，例如強度性能、脫圈阻力、耐久性能、低氣壓性能、高速性能等等，來檢測輪胎有無內部缺陷?？墒沁@些實驗均為破壞性試驗，如果既要保證上市銷售沒有內部缺陷，又要保證輪胎的完整性，這時候就要用到無損檢測方法。
科學良好的質量檢測技術，是人們生命財產安全的保障。以下是某客戶提供的車輛輪胎試件，通過奧林巴斯超聲EPOCH600系列探傷儀為家展示在輪胎檢測領域的應用。
試件情況
試件材質：橡膠
檢測缺陷：橡膠內缺陷
儀器配置
檢測儀器：奧林巴斯Epoch 600 超聲探傷儀
探頭配置：DL2R7×18（2MHz，雙晶），V608（5MHz），V102（1MHz）、M2008（0.5MHz）
實驗工藝與結果
從輪胎外側面進行檢測，采用脈沖反射法，分別采用 4 種探頭進行檢測。下面 4 張結果圖分別為上述 4 種探頭檢測到的橡膠層同一位置的底波反射信號，增益值相同。從圖中可以看出，在相同增益下，M2008 探頭得到的底波信號最好，主要是由于橡膠對超聲波的衰減較大，適合采用低頻探頭。
(a) DL2R7×18（2MHz，雙晶）
(b) V608（5MHz）
(c) V102（1MHz）
(d) M2008（0.5MHz）
小結：采用 奧林巴斯Epoch 600 超聲檢測儀和 4 種超聲探頭對送試的輪胎試件進行了超聲檢測，從實驗結果可以看出低頻超聲適合該材料的超聲檢測，且能夠發現大面積分層，反射回波明顯，故 M2008 0.5MHz探頭更適應本工件的檢測。本次實驗采用 M2008 探頭與 EPOCH 600 組成的系統對此工件做進一步的檢測。
檢測過程
工件描述：由于本工件橡膠層與鋼絲編織層存在 100%分層，超聲波到達此分層時，會有反射回波。為了模擬真實缺陷信號回波，我們對此工件進行了進一步加工：對橡膠層鉆孔，如下圖所示：
為了驗證本探頭對于不同橡膠材料檢測的普遍性和重復性，我們尋找了另一個輪胎工件（工件2），進行重復性驗證，也進行鉆孔實驗。如下圖：
檢測過程 ：
1.首先對工件 2 人工缺陷進行檢測（缺陷為直徑約 6mm 的錐形孔），能夠發現很明顯的回波信號（如下圖所示）
2.對于送檢測工件進行檢測，檢測結果如下所示
如上面三個圖所示：在人工缺陷位置，發現明顯缺陷信號。證明 M2008 與 EPOCH 600 可以檢出我們制造的人工缺陷。由于工具有限，我們不能制作標準的平底孔，而是普通鉆頭的錐形孔。錐形孔反射面積更低，更不容易檢出（示意圖如下）
實驗結論
1.采用奧林巴斯 M2008 探頭和奧林巴斯 EPOCH 600 超聲波探傷儀，可以對客戶橡膠工件進行檢測。檢測靈敏度可以發現直徑約 8mm 的錐形孔。推論：對于小面積的分層缺陷，應該可以發現。但由于沒有相應的工件，需要進一步實驗，驗證此推論。
2.經過實驗，超聲波不能穿透鋼絲編織層和尼龍編織層，對于鋼絲編織層以下分層，不能發現。
