工業內窺鏡保證民航發動機的安全
發布時間：2022-09-16 發布人：新興日祥
航空發動機是民航客機的動力來源，其直接影響客機的安全性。航空發動機的工作條件相當嚴苛，通常要面對1700攝氏度以上的高溫，每分鐘3000到5000轉的旋轉速度，由此將產生具有破壞力等級的離心力。
在航空發動機的使用過程中，故障頻發于軸流式壓氣機、燃燒室和渦輪等幾大核心部件處，同時故障往往產生在發動機的內部，從外觀很難發現損壞的具體位置，如果將發動機全部拆開，將大大降低客機的運營效率，對航空公司產生巨大的損失。
針對航空發動機維修的特殊性，目前主要使用工業內窺鏡檢查技術。機務員借助工業內窺鏡，對發動機的內部部件進行檢查，及時發現存在的傷情，評估發動機的性能狀態。
內窺鏡檢測技術，可以將檢測點處的缺陷以清晰、高分辨率的完整、彩色圖像傳送回來，并可以對圖像進行增強、分析和存儲。在使用工業內窺鏡時，根據實際情況，需考慮以下因素：首先是檢查孔的尺寸大小，它會限制內窺鏡鏡管的直徑大??；其次是檢查位置的接近路徑，復雜路徑需選擇柔性內窺鏡而直線路徑則可以選擇剛性內窺鏡；再者檢查缺陷的大小，檢查點光線等都會影響圖像的采集。
IPLEX NX 工業內窺鏡具備多種功能優勢，可以解決上述很多問題。在檢測中，IPLEX NX 工業內窺鏡會突出表現在畫面成像高清測量準確迅速，設備可靠性高且結實耐用等重要特點。其具備的4種專業技術功能也可以準確發現航空發動機內部損傷。
奧林巴斯的工業內窺鏡檢測技術，有助于確保工程師第一時間檢測出潛在故障。使用IPLEX NX工業視頻內窺鏡進行檢測，可以觀察航空發動機內部的細微裂紋和其他缺陷。我們采用最新激光轉化技術，亮度大大增強，至少是 LED 白光亮度的 5 倍以上。采用了先進的激光窄帶技術，配合 HD 級別的高清 CCD，纖毫畢現，提高了分辨細節的能力，并且能夠最大程度的延長電池使用時間。
民航客機裝備渦輪風扇發動機，發動機大小也不相同，從區域支線客機的小型渦輪發動機到洲際航線客機的大渦輪發動機。另外，在每一個發動機內部，許多不同的部件要檢查。比如渦輪葉片、壓縮機葉片和燃燒室。當進行一個準確的檢查時，根據發動機的類型和部件來選擇最好的內窺鏡和相關的附件是最重要的。IPLEX NX工業視頻內窺鏡裝配的PulsarPicTM 圖像處理器可以智能優化照明系統，提供優化光量和提高增益從而提供非常清晰，輪廓鮮明的圖像。專利性的 WIDER 技術，高動態范圍顯示畫面，讓曝光不足的位置更加明亮，過曝處降低曝光程度，最大程度顯示裂紋、凹坑、材料缺失等缺陷?？烧{銳度，讓實時顯示的畫面分辨率更上一層，圖像邊界處區分明顯。色溫可調節，配合3D測量模式進行實時3D建模專門用于區分顏色相近的微小腐蝕位置。并且奧林巴斯具有航空業所需的UV熒光滲透檢測和內置通道抓取解決方案。
3. IPLEX NX特制光學適配器技術
發動機檢查中，取決于檢查部件和位置的觀察要求是不同的。從所要求的廣視角觀察一個燃燒室，到需要窄視角觀察高壓渦輪機和壓氣機的一個內窺鏡探頭尖部難以送達的窄空間。IPLEX系列的光學適配器涵蓋了奧林巴斯光學系統中大部分的光學技術，包括提供了內窺鏡世界中工作長度最短的光學適配器。從近焦到遠焦，從直視到側視以及不同角度的視角，奧林巴斯擁有豐富的光學適配器的產品線，涵蓋在各種環境下的不同的檢查需求地應用。
在內窺鏡檢測期間，如果不清楚目標的實際形狀，則指定測量點的確切位置可能很棘手。這正是3D建模的用武之地。3D建?？商峁┠繕说母鞣N3D視圖，以幫助您直觀地評估表面。如果將目標的3D視圖置于2D視圖旁，則可更好地了解目標，因此對點的選擇更有把握。如果點的選擇更有把握，則有助于降低錯位幾率、更快地執行檢測并最大程度地減少重新測量的需要。
切片模式提供另一有用的3D建模視圖。簡言之，切片移除遮擋視場的對象，這樣您就可以將注意力集中于感興趣的區域。這在航空檢測中尤為有用，因為在航空檢測中，視頻內窺鏡需要放進視野有限的小間隙中。
如今，借助工業視頻內窺鏡對飛機發動機內部進行孔探檢測已經成為無損檢測技術的重要手段之一,普遍應用于航空發動機的定期監測和維修工作中，以及時發現損傷，評估發動機的整體性能和健康狀況。
